Ortak silindir bilgisi

Pistonun silindir içinde düz bir çizgide ileri geri hareket etmesini sağlayan silindirik metal mekanizma. Motor silindirlerindeki hava genleşerek termal enerjiyi mekanik enerjiye dönüştürür; Basıncı arttırmak için gaz, kompresör silindirindeki piston tarafından sıkıştırılır.

Türbinlerin, döner pistonlu motorların vb. mahfazalarına genellikle "silindirler" adı verilir. Pnömatik silindirlerin uygulama alanları: baskı (gergi kontrolü), yarı iletkenler (punta kaynak makineleri, talaş taşlama), otomasyon kontrolü, robotik vb.

①

Silindirin temel yapısı

1. Silindir namlusu

Silindir tamburunun iç çapının boyutu, silindir çıkış kuvvetinin miktarını temsil eder. Piston, silindir namlusunda düzgün bir ileri geri kayma yapmalı ve silindir namlusunun iç yüzeyinin yüzey pürüzlülüğü Ra0.8um'a ulaşmalıdır. Yüksek karbonlu çelik boruların kullanılmasına ek olarak silindir gövdesi yüksek mukavemetli alüminyum alaşımı ve pirinçten yapılmıştır.

2. Uç kapağı

Uç kapakta bir giriş ve çıkış portu bulunur ve bazılarında ayrıca uç kapakta bir tampon mekanizması bulunur. Çubuk tarafı uç kapağı, piston çubuğundan hava sızıntısını önlemek ve dış tozun silindire karışmasını önlemek için bir sızdırmazlık halkası ve bir toz halkası (6) ile donatılmıştır. Çubuk tarafı uç kapağı, silindirin kılavuz doğruluğunu geliştirmek için kılavuz manşonla (5) donatılmıştır.

3. Pistonlu

Piston silindirin basınçlı kısmıdır. Pistonun sol ve sağ odacıklarının birbirine üflemesini önlemek amacıyla piston sızdırmazlık halkası (12) düzenlenmiştir. Ayrıca silindirin kılavuzlanmasını iyileştirmek için aşınma halkası (11) ile donatılmıştır.

4. Piston çubuğu

Piston kolu silindirin en önemli gerilimli kısmıdır. Genellikle sert krom kaplamalı yüksek karbonlu çelik kullanılır veya korozyonu önlemek ve contaların aşınma direncini artırmak için paslanmaz çelik kullanılır.

5. Tampon pistonu, tampon gaz kelebeği valfi

Pistonun her iki tarafında eksen yönü boyunca tampon pistonu 1,3 bulunur, silindir kafasında aynı anda tampon gaz kelebeği valfi 14 ve tampon kovanı 15 bulunur, silindir sonuna doğru hareket ettiğinde tampon pistonu tampon kovanına girer, silindir egzozunun geçmesi gerekir tampon gaz kelebeği valfi, egzoz direnci artar, egzoz karşı basıncı üretir, tampon hava yastığı oluşturur, tamponlama etkisi yapar.

②

Silindirlerin sınıflandırılması

Pnömatik bileşenlerden biri olarak silindirleri sınıflandırmanın birçok yolu vardır; başlıca iki tip vardır:

1. Silindir pistonundan gelen gaz basıncının tek yönlü mü yoksa çift yönlü mü olduğu:

1）Tek etkili silindir: Silindirin pistonu yalnızca hava basıncıyla tek yönde itilebilir ve geri giderken harici kuvvet gerekir.

2) Çift etkili silindir: Silindirin pistonu hava basıncıyla hem ileri hem de geri yönde itilir.

2. Silindirin işlevine göre ikiye ayrılabilir:

Standart silindirler, bileşik silindirler, özel silindirler, döner silindirler, kıskaçlar vb. bunların arasında daha yaygın olarak kullanılanlar serbest kurulumlu silindirler, çubuksuz silindirler, döner silindirler, çift çubuklu silindirler, ince silindirler, parmak silindirler, kalem şekilli silindirlerdir. sürgülü silindirler vb.

(Belirli bir ürün tanıtımı için lütfen şirketin web sitesi "Ürün Merkezi"ne girin)

③

Silindirin modeli

Silindir modelinin ana temsili harf ve sayıların birleşimidir; birincisi modeli temsil eden bir harftir, ikincisi deliği temsil eden bir sayıdır, üçüncü sayı stroku temsil eder ve arka kısım ek fonksiyonları temsil eder ( montaj parçaları ve manyetik indüksiyon vb. gibi müşteri gereksinimlerine göre).

Örneğin silindir modeli SCD50'dir.×50-20S

Harfler ve sayılar şunlardır:

SCD: çift eksenli çift etkili tip;

50: Çap 50 mm;

İlk 100: strok 50 mm;

İkinci 100: ayarlanabilir strok 20 mm;

S: bağlı mıknatıs;

Seçim koduna göre seçim bilgi noktalarını öğrenmek ve tanımlamak için aşağıdakiler kullanılabilir. (Not: Silindir kataloğu her yıl düzenli olarak güncellenecektir, bu resim yalnızca referans amaçlıdır, lütfen belirli parametreler için en son sürüme bakın)

④

Silindirin çapı ve stroku

Strok: Uzatılmış ve geri çekilmiş piston çubuğu arasındaki hata mesafesidir, silindir stroku 2000 mm'ye ulaşabilir, bazı insanlar stroku hesaplamak için silindirin kendisini açığa çıkarır ki bu yanlıştır.

Delik: silindirin iç duvarının çapıdır, silindir deliği 32 ~ 320 mm'ye bölünmüştür, genel dış çap aynı hava basıncı altında iç çapın boyutunu da tahmin edebilir, delik ne kadar büyük olursa, o kadar büyük olur çıktı daha büyük.

⑤

Silindir seçimi

SC'yi örnek alırsak, özel seçim prosedürü aşağıdaki gibidir:

1. Seçilen silindir serisi:

Kullanım amacına, delik ve strok aralığına göre uygun silindir serisini seçin.

2. Silindirin iç çapını seçin:

Silindir çapını belirlemek için yük boyutuna, çalışma hızına ve çalışma basıncına göre önemli seçim adımları aşağıdaki gibidir: (1) yük ağırlığını belirleyin (iş parçasının, fikstürün, kılavuz çubuğun ve diğer hareketli parçaların ağırlığı dahil); (2) kullanılmak üzere seçilen hava basıncı (silindiri besleyen basınçlı havanın basıncı); (3) Silindirin hareket yönünü belirleyin.

3. Seçilen silindir stroku:

Silindirin stroku kullanım durumuna ve mekanizmanın strok oranına bağlıdır. Kurulum ve devreye almayı kolaylaştırmak amacıyla hesaplanan strok için uygun bir pay bırakılmalıdır. Hızlı teslimatı sağlamak ve maliyetleri azaltmak için mümkün olduğunda standart vuruşları kullanın.

4. Seçilen kurulum formu:

Kurulum yeri ve kullanım amacı gibi faktörlere göre belirlenir. Genellikle sabit bir silindir kullanılır.

5. Tampon formunu seçin:

Pistonun hızına bağlı olarak tampon cihazı kullanılır. Baidi pnömatik örneğini ele alırsak, Baidi pnömatik silindirleri farklı tampon cihazlarıyla donatılmıştır; müşteriler gerçek yük hareketine göre seçim yapabilir; yük ve hız büyükse darbe kapasitesini yalnızca silindirin yastığıyla absorbe etmek zordur. kendisi için bir tampon devresi tasarlamak veya harici bir tampon kullanmak gereklidir.

6. Seçilen silindirin manyetik olup olmadığı:

Pnömatik sistem elektrikle kontrol edildiğinde manyetik anahtarlı bir pnömatik silindir kullanılabilir.

7. Seçilen Aksesuarlar:

Örneğin solenoid valfler, gaz kelebeği valfleri, bağlantı parçaları ve hatta borular önemsiz görünebilir ancak performansı etkileyebilir. Elbette pnömatik seçim sorunu çözüldüğü sürece geri kalanlar temel olarak tabloya göre eşleştirilebilir.

8. Diğer gereksinimler:

Çalışma ortamı iyi değilse piston çubuğunun çıkıntılı ucuna bir toz kapağı takın. Kirlenmeden kurtulmak için yağsız ve yağsız yağlamalı silindirler mevcuttur.